የቤት እንስሳ ትራንስፖርት አውሮፕላን እንዴት እንደሚመርጡ?

በቅርቡ ሰሜን ያልተለመደ ቀዝቃዛ ሆነ, በሰሜን ውስጥ የሚገኙ የቤት እንስሳት ባለቤቶች ሞቅ ያለ ክረምት ለማውጣት ልጆቻቸውን በደቡብ ለመብረር ግፊት ይኖራቸዋል. ሆኖም, የቤት እንስሳትን በአየር የሚበርሩበት ጊዜ ሁልጊዜ በመጓጓዣው ወቅት አደጋዎችን እንድንጨነቅ ያደርገናል. የአደጋዎችን አደጋ ለመቀነስ የሚያስችል መንገድ ይኖር ይሆን? የቤት እንስሳት ባለቤቶች ትኩረት መስጠት ያለባቸው የት ነው? ዛሬ የቤት እንስሳትን ሲያጓጉዙ አውሮፕላን እንዴት መምረጥ እንደምንችል እናስተዋውቃለን?

ከ 10 ዓመታት በፊት የቤት እንስሳ ባለቤቶችን በሚጓዙበት ጊዜ በጣም የሚጠይቁ እና በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄ በጭነት ውስጥ ኦክስጅንን እዚያ ውስጥ ያለው ሲሆን የኦክስጂን ምክር ቤት አለ? የቤት እንስሳት ይሽከረከራሉ እና ይሞታሉ? እነዚህ በእውነቱ ቁልፍ ነጥቦች አይደሉም. ያለ የኦክስጂን ክፍሎች ያለ ከረጅም ጊዜ በፊት ያለ ረጅም ጊዜ ምርቶች ናቸው. በአሁኑ ጊዜ የአውሮፕላን የጭነት ጭነት የኦክስጂን ክፍሎች አሏቸው, እናም መላው የአየር ስርጭት ስርዓት ከጎኑ የሚይዝ እና የፍሰት ስርዓት በመፍጠር ወደ ካቢኔው ይመለሳል. ስለዚህ, ማጭበርበሪያ ኦክስጂን ጋር ምንም ችግር ሆኖ አያውቅም.

ከፊት እና ከኋላው የጭነት ክፍሎች በተጨማሪ ዘመናዊ አውሮፕላኖች እንደ ድመቶች እና ውሾች ያሉ የቀጥታ ሸክላ አካባቢዎች ብዙውን ጊዜ እንደሚቀመጡበት የጅምላ ጭነት ቦታ አላቸው. የቤት እንስሳትን ተጓዳኝ የአየር መንገድ ሰራተኞች እና የመጀመሪያ ደረጃ የተደረጉ ተሳፋሪዎች ሻንጣዎች ናቸው, ይህም በአውሮፕላን በመጫን እና በመጫን ጊዜ ውስጥ የሚጓዙበት የመጀመሪያዎቹ ናቸው. የቤት እንስሳት በአውሮፕላን ሲመረመሩ አደጋ የሚያስከትለው ኦክስጅንን አይደለም, ምንድን ነው?

ከኦክስጂን በተጨማሪ ዕለታዊ የቤት እንስሳት በሕይወት ለመትረፍ ተስማሚ የሙቀት መጠን ያስፈልጋቸዋል. የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ከሆነ ሙቀቱ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, የሙቀት መጠኑ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, ከሃይሎምም ህመም ይሰቃያሉ እና በመጨረሻም ወደ ሞት ይቃኙ. የቤት እንስሳ በሕይወት እንዲቆይ ለቤት ውስጥ በሕይወት እንዲቆይ ለማድረግ ተስማሚ የሆነ የሙቀት መጠን መጠገን.

ወደ አውሮፕላን ንድፍ ጉዳይ ተመልሰው, በጭነት መኪናው መካከል ባለው የጭነት መኪናው እና ተሳፋሪ ካቢኔ መካከል ትንሽ ልዩነት አለ. የጭነት መኪናው የማዋቀር ተግባር ሳይሆን የማሞቂያ ተግባር ብቻ አለው. አንዳንድ አውሮፕላኖች በጭነት ውስጥ ማዋሃድ ሊኖረው ይችላል ወይም የሙቀት መሙያውን ያስተዋውቃል, ይህም በአውሮፕላን አብራሪ መጨረሻ ላይ የሚቆጣጠሩት ከቁጥቋጦዎች ጋር ይተዋወቃል. አውሮፕላን በከፍተኛ ከፍታ ላይ እየበረረ እያለ, የውጭ ሙቀቱ ስለ ሚቀነስ 30 ዲግሪ ሴልሺየስ ብቻ ነው, እናም የጭነት ክፍሉ በር እንደ ካቢኔ በር እንደታጠቁ አይደለም, ስለሆነም በጭራሽ ማቀዝቀዝ አያስፈልግም. የሚቻለው የጭነት ክፍያው በጣም ቀዝቃዛ ነው.

በአውሮፕላን የጭነት ንድፍ ንድፍ ንድፍ መሠረት ላይ በመመርኮዝ ድመቶች እና ውሾች በሚጓዙበት ጊዜ ድመቶች እና ውሾች ሊያጋጥሙ የሚችሉትን አደጋዎች መገመት እንችላለን-

1: በሰሜናዊ ክረምት, የቤት እንስሳት ብዙውን ጊዜ ከ2-5 ሰዓታት ቀደም ሲል በአውሮፓ እና በአሜሪካ ውስጥ 30 ደቂቃዎች በአውሮፓዎች ውስጥ ወደ አውሮፕላን አውቶቡስ ማጓጓዝ, እና ከዚያ በጅምላ የጭነት መጋዘን ውስጥ ተቀም placed ል. አውሮፕላኑ እስከ ከፍ ከፍ ድረስ እና ማሞቂያ እስኪበራ ድረስ, የቤት እንስሳት በመሠረቱ በአንጻራዊ ሁኔታ ቀዝቃዛ ወይም በጣም ቀዝቃዛ አካባቢዎች ውስጥ ይኖራሉ. አውሮፕላኑ ከፍ ካለው ከፍታ በላይ ከደረሰ በኋላ አብራሪው ማሞቅ ከመጀመሩ በፊት የማሞቂያ መሳሪያውን ያበራላቸዋል. አውሮፕላኑ ከሮጥ ወይም የማሞቂያ መሣሪያው ጥሩ ካልሆነ የሙቀት መጠኑ ወደ 10 ዲግሪዎች ብቻ ሊሞቅ ይችላል. የአውሮፕላን አብራሪው ልዩ ለሆነ የጭነት መኪና የተለየ ነው, ይህም የእንቁናውያን የሙቀት መጠን እንዲቆይ ለማድረግ በትኩረት እንዲከታተል የተደረገበት ልዩ የመጫኛ ማስታወቂያ ይሰጣል የማሽከርከር ሂደት.

2: በሰሜንም ሆነ በደቡብ ምንም ይሁን ምን በበሽታው ያለው የሙቀት መጠን በጣም ሞቃት ነው. ከቤት ውጭ የሙቀት መጠኑ ከ 30 ዲግሪ የሚበልጥ ከሆነ የጭነት መያዝ በሙቀት መጠን ቢያንስ ከ 40-50 ዲግሪ ሴልሺየስ ወይም ከዚያ በላይ ይሆናል. ከድንጋይ አውቶቡስ ጀልባዎች, የቤት እንስሳት የሙቀት አሰጣጥ እና የመጥፋት አደጋን ያጋጥማቸዋል. አውሮፕላኑ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን የሙቀት መጠንን ለማቆየት አውሮፕላኑ ከወጣበት ቀን ጀምሮ እስከ 20 ደቂቃ ድረስ የአውሮፕላን አብራሪው የሙቀት መጠንን እንደሚቀየረው, ለዚህ ነው, ለዚህም ነው በ ውስጥ

በሚበሩበት ጊዜ በጣም የተለመደው የሞት መንስኤ ምን እንደሆነ እንዴት ማስወገድ እንችላለን?

1: ትላልቅ ተሳፋሪ አውሮፕላን አውሮፕላን እና ሰፊ የአካል ጉዳተኛ አየር መንገድ ለመምረጥ ይሞክሩ. በአጠቃላይ, በአየር ስርጭቱ ውስጥ ያለው ቅዝቃዜን ለማቃለል የሚያገለግል አነስተኛ አውሮፕላን መያዝ ወይም ከመጠን በላይ የመሳሰሉትን የሞተር ሙቀትን ለማስታገስ የሚያገለግል አነስተኛ የአየር ማሞቂያ የለውም. ትልልቅ ሁለት አጫጭር አውሮፕላኖች, አዲስ የአውሮፕላን ሞዴሎች በእያንዳንዱ የጭነት መኪና ውስጥ የሙቀት መጠን የመቆጣጠር የመቆጣጠር እና የሙቀት ደንብ መሳሪያዎች ሊኖሩት ይችላል. ኃላፊነት ያላቸው አብራሪዎች በንቃት የሚይዝ እና እንደ ቦይንግ 787, 777, የአየር ጠባይ 350 እና የመሳሰሉት የመኖሪያ የቤት እንስሳት የሙቀት መጠን ይይዛሉ.

አውሮፕላን በሚመርጡበት ጊዜ አንዳንድ በረራዎች የቤት እንስሳዎች እንዲመረቁበት እንደማይፈቅድላቸው በአውሮፕላን ላይ እንደሚታዩ ያስተውላሉ, ይህም በቀላሉ ወደ የቤት እንስሳት ሞት ሊመራ የሚችል እና ምንም ነገር የለውም. የኦክስጂን ምክር ቤት አለ.

2: በወቅቱ ጊዜ ውስጥ ከትንሽ የሙቀት ልዩነት ጋር በረራውን ይምረጡ. ለምሳሌ, በደቡብ በኩል ወይም በበጋ ወቅት ጠዋት ወይም ምሽት ላይ አውሮፕላኖችን ለመምረጥ ይሞክሩ. ውጭ ያለው አየር ከአጭር ጊዜ ውስጥ በጣም ቀዝቅ is ል, እና የጭነት መኪናው ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን በአንጻራዊ ሁኔታ የቤት እንስሳት ነው. አብራሪው ወደ ከፍታ ከበረራ በኋላ የቤት እንስሳት ሞቃት ወይም ቅዝቃዜ እንደማይሰማቸው ለማረጋገጥ ሙያውን በተገቢው ሁኔታ ማብራት ይችላል.

በሰሜን ወይም በክረምት ውስጥ, በአጭር ጊዜ ውስጥ ወይም በአየር ውስጥ ያለው የሙቀት መጠኑ ከመጠን በላይ ቅዝቃዛነት ምክንያት የተፈጠረውን hypothermia የበለጠ ምቾት እንዲሰማው እኩለ ቀን ላይ አውሮፕላኖችን ለመምረጥ ይሞክሩ.

ከላይ የተጠቀሱት ጥንቃቄዎች የቤት እንስሳት ባለቤቶች ከመነሳቱዎ በፊት አስቀድሞ መውሰድ ያለባቸው አስፈላጊ ዝግጅቶች ናቸው. ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ አካባቢን መምረጥ ለቤት እንስሳት ትራንስፖርት ወሳኝ ነው.